Akdeniz’de batan teknede 62 kişi boğuldu

Pazar günü sabahın erken saatlerinde, İtalya’nın sahil beldesi Steccato di Cutro yakınlarında kayalara çarpan ahşap bir yelkenliden geriye sadece enkaz kaldı.

Günler önce Türkiye’den ayrılmıştı. Görgü tanıkları, teknede 200 kadar kişinin bulunduğunu söylüyor.

Ancak dalgalı denizlerle karşı karşıya kalan tekne Akdeniz’de battı ve dünyaya Avrupa’daki mülteci krizinin en korkunç dehşetini hatırlatan bir gemi kazasında en az 62 kişi boğuldu.

Bir aylık bebek ve ikiz bebekler de dahil olmak üzere en az 12 çocuk öldü.

Kızıl Haç temsilcisi Ignazio Mangione Al Jazeera’ya “Trajik bir sahneydi” dedi.

“Çocuklarını arayan bir anne vardı ve sahilin her yeri cesetlerle doluydu.”

Gemide bulunanlar arasında Afganlar, Somalililer ve Pakistanlılar da bulunuyordu.

“Ölü sayısının maalesef artması bekleniyor” diyen Mangione, bunu yapanların “deneyim nedeniyle derinden travma geçirdiğini” de sözlerine ekledi.

Hayatta kalanlardan bazıları nemli giysiler içinde ve hipoterminin eşiğinde bulundu. Diğerleri güçlükle örtülmüştü, giysileri dalgaların gücüyle yırtılmıştı.

Sınır Tanımayan Doktorlar (Medecins Sans Frontieres veya MSF), hayatta kalan 60 kişinin Isola di Capo Rizzuto’daki barındırma merkezine getirildiğini, 22 kişinin ise hastanede kaldığını söyledi.

Yoğun bakıma alınan bir genç de dahil olmak üzere altı çocuk hastaneye kaldırıldı.

Taliban’ın kadın haklarına yönelik baskılarının ardından kız kardeşiyle birlikte kaçan Afganistanlı 16 yaşındaki bir çocuk, kardeşini taşıyarak kıyıya yüzdü.

MSF’nin Steccato di Cutro’daki müdahale koordinatörü Sergio Di Dato, “Plaja vardığında onun öldüğünü anladı,” dedi.

“Akrabalarıyla konuştu ama onlara gerçeği söylemeye cesaret edemedi.”

Çocuk şimdi psikolojik destek alıyor.

Afganistan’da hayatı tehlikede olan 40 yaşındaki bir adam, 14 yaşındaki oğluyla birlikte hayatta kaldı, ancak gemideki ailesinin geri kalanı boğuldu.

Di Dato, “Artık suçluluk duygusu içinde, çünkü hayatını kurtarmak için 11, 9 ve 5 yaşındaki üç çocuğunu ve karısını kaybetti” dedi.

Tekne, gemi enkazından yaklaşık dört gün önce Türkiye’nin batısındaki İzmir limanından ayrıldı. İtalyan polisi, geminin Cumartesi günü geç saatlerde Avrupa Birliği sınır teşkilatı Frontex tarafından işletilen bir uçak tarafından İtalyan kıyılarının yaklaşık 74 km (46 mil) açıklarında tespit edildiğini söyledi.

Hayatta kalanlar, gemi enkazından önce bir patlama olduğundan bahsetti, ancak MSF, yaralılar arasında herhangi bir yanık bildirilmediği için teknenin büyük olasılıkla bir kayaya çarptığını söyledi.

Polis, tekne tespit edildiğinde devriye botları ve arama birimlerinin gönderildiğini, ancak şiddetli hava koşullarının onları limana dönmek zorunda bıraktığını söyledi.

Hayat kurtarmak

Felaket, İtalya ve Avrupa’ya göç akışının nasıl durdurulacağı ve benzer trajedilerin nasıl önleneceği konusundaki tartışmaları yeniden alevlendirdi.

İtalya’nın aşırı sağcı hükümeti, mültecilere “yanlış güvenli bir yolculuk beklentisi” sunarken kâr elde eden kaçakçıları suçladı.

İtalya Başbakanı Giorgia Meloni, hükümetinin “ayrılan ve menşe ülkelerden maksimum işbirliği çağrısında bulunarak … ayrılmaları engellemeye kararlı olduğunu” söyledi.

Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen Pazar günü yaptığı açıklamada, can kaybından dolayı “derinden üzüldüğünü” ve bloğun göçle ilgili zorluklarla yüzleşmek için ortak kurallara ihtiyacı olduğunu söyledi.

Ancak sivil toplum kuruluşları, resmi yanıtları ikiyüzlü olmakla suçladı.

MSF program direktörü Marco Bertotto düzenlediği basın toplantısında, “Hükümetin sözleri, kurbanların suratına inen yeni bir tokattır” dedi.

Geçen hafta, İtalya’nın sağcı koalisyon hükümeti tartışmalı yeni bir yasayı meclisten geçirdi; kural, mülteci yardım kuruluşlarını bir seferde yalnızca bir hayat kurtaran kurtarma görevi gerçekleştirmeye zorlar.

MSF’nin kurtarma gemisi Geo Barents, gerekli bilgileri İtalyan yetkililerle paylaşmadığı iddiasıyla gözaltına alındı ve para cezasına çarptırıldı. STK, itiraz edilen verilerin yalnızca bir kaza durumunda açıklandığını ve normal şartlar altında gerekli olmadığını söylüyor.

Bertotto, hükümetin önerdiği çözümlerin – mülteci teknelerinin kalkışlarını durdurma ve kaçakçılık ağlarını dağıtma – gerçekçi olmadığını söyledi.

Pazar günkü gemi kazası, Akdeniz’in İtalya’yı Yunanistan’a ve Türkiye’yi doğuya bağlayan bir kolu olan İyon rotasında meydana geldi. Hayır kurumları bu bölgede kurtarma gemileri işletmiyor, bunun yerine operasyonları İtalya ile Kuzey Afrika arasındaki en ölümcül olarak kabul edilen Orta Akdeniz rotasında yoğunlaştırıyor.

İtalya, 2013 yılında Mare Nostrum adlı bir deniz ve hava operasyonu başlattı ve bir yıl sonra, mültecilerin yalnızca bir kısmını güvenli bir yere getiren hayır kurumları tarafından öne sürülenler dışında hiçbir değişiklik yapılmadan sonlandırıldı.

Avrupa Birliği sınır teşkilatı Frontex’in denizde mültecileri arama veya kurtarma yetkisi yoktur.

Bertotto, “Bir [hükümet] kurtarma operasyonunu yeniden başlatmadan daha fazla trajediden kaçınmak imkansız” dedi. “Bu olay, Avrupa politikalarının bir başka tali zararıdır.”