Brezilya’nın hizmet dışı bırakılan Sao Paulo uçak gemisini batırmayı planlayan eleştirmenler, bunu ‘devlet destekli bir çevre suçu’ olarak nitelendirdiler.
Brezilya, çevreci grupların yaşlanan savaş gemisinin zehirli maddelerle dolu olduğu yönündeki endişelerine rağmen Atlantik Okyanusu’nda hizmet dışı bırakılan bir uçak gemisini batırdı.
“Planlı ve kontrollü batma Cuma günü öğleden sonra geç saatlerde meydana geldi”, Brezilya kıyılarının yaklaşık 350 km (220 mil) açığında, Atlantik Okyanusunda, Brezilya Donanması tarafından “yaklaşık 5.000 metre [16.000 fit]” bir alanda” bir açıklamada söyledi.
Altmış yıllık uçak gemisi “Sao Paulo”yu batırma kararı, Brezilyalı yetkililerin gemiyi karşılamaya istekli bir liman bulmaya boşuna uğraşmasının ardından geldi.
Savunma yetkilileri gemiyi “en güvenli bölgeye” batıracaklarını söylese de çevreciler, savaş gemisinde tonlarca asbest, ağır metal ve suya sızabilecek ve denizdeki besin zincirini kirletebilecek diğer zehirli maddeler olduğunu söyleyerek karara karşı çıktılar.
Basel Eylem Ağı, geçen ay aşırı sağcı eski Başkan Jair Bolsonaro altında artan çevresel yıkımı tersine çevirme sözü vererek göreve gelen yeni seçilen Brezilya Devlet Başkanı Luiz Inacio Lula da Silva’yı, Basel’i batırmaya yönelik “tehlikeli” planı derhal durdurmaya çağırdı. gemi.
Çevre, işçi ve insan hakları örgütleri koalisyonu olan STK Gemi Söküm Platformu, Brezilya’nın planladığı Sao Paulo’yu batırmasını potansiyel olarak “devlet destekli bir çevre suçu” olarak tanımlamıştı.
1950’lerin sonlarında, donanmasında 37 yıl boyunca uçak gemisini Foch olarak kullanan Fransa’da inşa edilen savaş gemisi, 20. yüzyıl denizcilik tarihinde kendine yer edinmişti. Sao Paulo, 1960’larda Fransa’nın Pasifik’teki ilk nükleer testlerine katıldı ve 1970’lerden 1990’lara kadar Afrika, Orta Doğu ve eski Yugoslavya’da konuşlandırıldı.
Brezilya, 266 metrelik (873ft) uçak gemisini 2000 yılında 12 milyon dolara satın aldı. 2005 yılında gemide çıkan bir yangın, geminin düşüşünü hızlandırdı.
Geçen yıl Brezilya, Türk firması Sok Denizcilik’e Sao Paulo’yu hurda metal için sökme yetkisi verdi. Ancak Ağustos ayında, tam bir römorkör onu Akdeniz’e çekmek üzereyken, Türk çevre yetkilileri planı engelledi.
Brezilya savunma bakanlığı Çarşamba günü yaptığı açıklamada, geminin söküm planının Brezilya’nın gemiyi “çevreye duyarlı geri dönüşüm” yoluyla güvenli bir şekilde elden çıkarmak için “benzeri görülmemiş bir girişimi temsil ettiğini” söyledi.
Brezilya daha sonra uçak gemisini eve getirdi, ancak çevre için “yüksek risk” olduğunu öne sürerek limana girmesine izin vermedi.
Savunma bakanlığından yapılan açıklamaya göre, batma için seçilen bölge, Brezilya’nın münhasır ekonomik bölgesinin, çevre koruma alanlarının dışında, belgelenmiş denizaltı kablosundan arınmış ve deniz seviyesinden uzakta olduğu için Deniz Kuvvetleri Hidrografi Merkezi tarafından “en güvenli” yer olarak değerlendirildi. 3.000 metreden (9.840 fit) daha büyük bir derinlik.
“Sunulan gerçekler ve teknenin kaldırma kuvveti koşullarının kötüleşmesi ve kendiliğinden/kontrolsüz batmanın kaçınılmazlığı nedeniyle yedekte çekmeyle ilgili artan risk göz önüne alındığında, tekneyi denize atmaktan başka bir hareket tarzı benimsemek mümkün değildir, Bakanlık, planlı ve kontrollü batırma yoluyla” dedi.
More Stories
İsviçre’deki tarihi banka anlaşması
Xi-Putin zirvesi Ukrayna savaşında bir atılım sağlayacak mı?
UBS, devlet aracılı anlaşmasında Credit Suisse’i 3.24 milyar dolara satın alacak